近日，上海宝马某5S店销售直播贬损小米汽车及车主的事件持续发酵，一句句“大米车”“杂粮品牌”“180天速成鸡不敢开”的恶意言论，不仅暴露了其职业素养的缺失，更刺痛了无数关注国产汽车崛起的人。然而比销售言论更令人心寒的，是评论区的诡异风向——几乎没有人站出来维护小米这个国产新势力，反而清一色地踩小米、挺销售，甚至跟着嘲讽“国产就是不行”“买小米就是跟风”。这份一边倒的冷漠与偏见，背后藏着的，是一部分人对国产的漠视与偏见，更是一种值得警惕的“不爱国产”心态。
我们不妨先厘清事件的本质：小米作为国产车企的后起之秀，花近3年时间、投入百亿资金研发造车，SU7的推出打破了外资豪华品牌的垄断，用20-30万的价位，实现了超越百万级外资车的性能与配置，这本身就是国产工业崛起的最好证明。而宝马销售的言论，本质上是恶意造谣、恶意拉踩，是为了维护自身品牌的优越感，不惜贬低国产、误导公众。可评论区的很多人，却选择性忽略了这一点，反而跟着销售的节奏，对小米极尽嘲讽之能事。
展开剩余72%有人说“小米就是手机公司跨界，造不出好车”，却忘了国产车企的崛起，本就是从跨界、从探索开始的；有人附和“宝马百年底蕴，小米没法比”，却刻意忽视了小米的研发投入与技术突破，忽视了国产汽车这些年的飞速进步；更有人嘲讽“买小米的都是跟风，没品位”，将对国产的偏见，转化为对车主的人身攻击。这些言论，看似是对“品牌底蕴”的推崇，实则是对国产发展的漠视，是骨子里的“崇洋媚外”在作祟——在他们眼里，外资品牌哪怕有错，也是“有底蕴”；国产品牌哪怕做得再好，也是“没实力”“走捷径”。
更令人费解的是，这些人一边喊着“支持国产”“振兴民族工业”的口号，一边在国产车企崭露头角、挑战外资垄断的时候，毫不犹豫地站到了国产的对立面。他们忘了，国产汽车的崛起，从来都不是一帆风顺的。从曾经的“低端、劣质”标签，到如今的“高端、智能”，从依赖进口技术，到自主研发核心部件，国产车企付出的努力，值得每一个中国人尊重。小米造车，不是“速成”，而是厚积薄发；不是“跟风”，而是国产工业向高端领域进军的勇敢尝试。
评论区的一边倒，从来都不是“三观不正”那么简单，而是一部分人“不爱国产”心态的集中爆发。他们习惯了外资品牌的垄断，习惯了“国产不如外资”的固有认知，当国产真正强大起来，打破了他们的固有认知，触动了他们心中“外资高人一等”的优越感，他们就选择用贬低国产的方式，来维护自己的偏见。他们看不到，小米的崛起，不仅是一个企业的成功，更是中国工业实力的提升；看不到，支持国产，不是要我们盲目吹捧，而是要我们给予公平的对待——不因为它是国产就贬低，不因为它是外资就盲从。
我们并非要否定宝马等外资品牌的实力，百年底蕴值得尊重，但尊重绝不等于盲从，更不等于可以肆意贬低国产。国产车企的成长，需要时间，更需要每一个中国人的支持与包容。试想，如果我们都像评论区里的那些人一样，对国产极尽嘲讽、全盘否定，那国产汽车永远无法真正崛起，我们永远要依赖外资，永远要被别人卡脖子。
宝马销售的言论固然可恶，但更可怕的，是评论区里那些冷漠的、偏见的声音，是那些打着“理性”旗号，实则不爱国产的心态。爱国产，从来不是一句空洞的口号，不是挂在嘴边的标榜，而是在国产需要支持的时候，不盲目贬低；在国产取得进步的时候，给予肯定与鼓励；在有人恶意抹黑国产的时候，敢于站出来说一句公道话。
小米的销量，早已给出了最真实的答案——市场不会说谎，消费者的选择不会说谎。那些在评论区里踩小米的人，或许可以蒙蔽一时的舆论，却无法阻挡国产崛起的步伐。愿每一个中国人，都能放下偏见，正视国产的进步；愿我们都能明白，支持国产，就是支持我们自己的民族工业，就是守护我们自己的底气。
别让偏见遮住了双眼免费杠杆配资门户网，别让冷漠寒了国产的心。爱国产，从公平对待每一个国产企业开始，从拒绝恶意贬低国产开始。
发布于：广东省中金汇融提示：文章来自网络，不代表本站观点。
相关文章
热点资讯
